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(本网记者 彭典 通讯员 贺玉琴 邹姣 郑智斌) 4月1日凌晨2点45分，在黔南布依族苗族自治州龙里县龙里北站内，12名施工人员操作恒张力架线车完成最后一个锚段1.396条公里接触网导线架设。标志着贵南高铁接触网全线贯通，为联调联试奠定坚实基础。

贵南高铁接触网全线贯通施工现场

接触网是铁路电气化工程的重要组成部分，列车通过车顶的受电弓与接触网导线连接，获取电能，为列车运行提供动力，是高铁列车运行的关键设备。

为保证施工质量，中铁武汉电气化局与中铁三局贵南高铁联合体项目部引进国内先进的模块化恒张力架线车架设接触网导线。作业中，架线车既能保持恒定速度行驶，又能对接触网导线实施恒定展放张力，实现平直度每米误差不大于0.05毫米，线缆换装时间也比传统工艺节省一半以上。

贵南高铁白天施工人员正在进行接触网施工(曾鸣摄)

贵南高铁贵州段正线接触网长175.6公里。施工过程中，中铁武汉电气化局投入使用接触网智能检测小车、简统化腕臂预配平台、数字化接触网吊弦预配平台等先进工装，以科技赋能贵南高铁建设。

施工人员正在使用接触网智能检测小车

贵南高铁设计时速350公里，是“八纵八横”包头至海口通道的重要组成路段。建成后，将与成贵、贵广高铁、渝黔高铁等共同构成川渝黔及西北地区至华南沿海地区间旅客交流的快速铁路通道，助推两地人流、物流、资金流、信息流、技术流等要素加速流动，为两地经济社会发展提供铁路运力支撑。